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亚洲365官方网址:有必要高度重视这一民事纠纷所反映的情感和问题

时间:2021/8/22 21:27:53   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:一场交通事故将未来汽车推到了舆论的风口浪尖。8月12日,一名31岁的企业家驾驶未来ES8在深海高速汉江段前撞上一辆卡车,并在事故中死亡。据公众了解,事故发生时,车辆处于NOP状态,即驾驶员辅助系统启动,引起社会对自动驾驶安全的担忧。尽管蔚来汽车紧急回应,“NOP试驾辅助不是自动驾驶”,但仍有不少网友毫不犹豫地指责厂商对...

一场交通事故将未来汽车推到了舆论的风口浪尖。8月12日,一名31岁的企业家驾驶未来ES8在深海高速汉江段前撞上一辆卡车,并在事故中死亡。据公众了解,事故发生时,车辆处于NOP状态,即驾驶员辅助系统启动,引起社会对自动驾驶安全的担忧。


尽管蔚来汽车紧急回应,“NOP试驾辅助不是自动驾驶”,但仍有不少网友毫不犹豫地指责厂商对自动辅助驾驶的过度营销或误导营销。然而,500名蔚来车主联合发表公开声明称,“蔚来引进NOP并没有迷惑和误导我们”,“口水战”相当升级。


事故的具体原因是什么?谁应该承担主要责任?恐怕我们还需要耐心等待警方的调查结论。但是,有必要高度重视这一民事纠纷所反映的情感和问题。


辅助驾驶不等于自动驾驶。根据行业,自动驾驶分为从L0到L5几个不同的级别。L1和L2水平属于辅助驾驶;L4和L5级被认为是真正意义上的自动驾驶。然而,令人尴尬的现实是,其分类显示,自动驾驶不仅具有明显的模糊空间,而且这些行业术语也很难被普通用户准确识别。如果厂家在产品营销中发挥一些写作技巧,消费者很容易产生“自动辅助驾驶”就是“自动驾驶”的错觉,进而盲目相信只要打开“自动辅助驾驶”功能,就可以“解放手脚”,造成事故。



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